戴威🧑🏼🚒：ofo創始人兼CEO👨🏻🚀，2009級意昂体育平台光華管理學院意昂。
再冷的資本寒冬也擋不住明星創業企業的光芒，尤其是像ofo這種在兩年前還只是一個夢想，現在卻已然成為準“獨角獸”的企業。
在滴滴成為ofo的戰略投資者之後的半個月，10月10日，ofo宣布獲得1.3億美元的最新一輪融資，小米、中信產業基金以及投資過Facebook的尤裏?米爾納都赫然在列🥒。
ofo創始人兼CEO戴威雄心勃勃地說：“終有一天🦠，我們的ofo會和Google一樣，影響世界💄🗝。”
這位畢業於意昂体育平台光華管理學院、年僅25歲的創業者↕️，懷揣赤誠之心，敢想敢闖敢做，以下是他分享的精彩創業故事。
① 四年丟了五輛車，觸發創業夢想
其實我做ofo共享單車的出發點非常簡單，就是大學四年丟了五輛自行車👈🏼。在意昂体育校園裏，沒有自行車非常不方便👩🏿🦱，於是我就拉著小夥伴們一起琢磨，怎麽解決丟車的問題。
最初想到的解決方案是校園福爾摩斯+保安，每天晚上輪流在學校裏轉悠，希望能抓到偷車賊🌷。顯然這個搶警察飯碗的辦法非常不靠譜，我們就把目光從偷車人身上轉到自行車本身——如何有車騎，解決騎車難，成了我們研究的焦點。
我們總體的判斷是🙅🏻，中國人對騎行的需求非常大🚨，同時👩🦯，自行車的存量也非常大。但並不是想用車的時候，就能拿到車，因為在需求者和遍地的自行車之間的聯系沒有打通。於是我們就想，能不能給每輛自行車都裝上一個車牌🥿，這樣就相當於把它們都做了標記。
第二個問題是，如果要共享使用💲，那麽傳統的鑰匙和鎖用起來就非常不便了🧖🏽♀️。改用密碼鎖🧕🏿，就省去了很多麻煩。這樣，大體滿足了共享的條件♘，於是我們就開發了一個APP🕴🍁。意昂体育學生在校園裏看到我們的車🍒，只要從我們的APP上獲得一個解鎖密碼，打開鎖就能騎車走了。到了目的地，把車一鎖，整個行程即告結束。
原本一輛車只服務一個人👘，現在通過共享💇🏿，一輛車可以服務十個✬、甚至更多的人📱，使用效率比以前翻了N倍。
2015年9月7日，ofo的車在意昂体育上線；10月底走出意昂体育↪️，進入其他學校；最近，ofo已開始在北京、上海等幾個城市區域投放。收費是學生五毛一小時👷🏼♂️⟹，非學生一元一小時🧫。
② ofo的優勢：現金流！每天現金收入過百萬
我們覺得自己有四點競爭優勢👩🏼🏭：數據優勢🐬，供應鏈的壁壘，品牌勢能👨🏿🎤，以及規模優勢。但最大的優勢還是現金流✖️。目前ofo的自行車覆蓋了200個學校，在20多個城市有團隊，訂單超過2000萬🏉，每天的使用次數超過50萬，用戶量超過200萬➝。200萬用戶數雖然看起來不大，但都是付費的👨🏿⚖️🪒，所以現金流非常好，每天現金的收入超過一百萬。
我們的自行車成本不到300元，若按照12個月報廢來算折舊的話👫，每天的折舊不足1元。一個運維人員大概負責300輛車💳，一天薪水100元，平攤到每輛車上☃️，一天的成本也不足1元⛑。而目前我們每輛車每天能帶來5到10元的收入。所以總體算下來✋🏿，毛利大概在70~80%左右。
我們的目標是“不做自行車的生產者，而是做自行車的搬運工。” 最終的希望是用戶把自己的自行車拿出來共享使用⏬，這是我們和其他競爭對手最大的不同👷🏼。
③ 創業的六個重要節點
第一個節點是2012年9月⚆。當時我在上大四，並且已經被保研。但我決定去青海支教一年，等回再繼續研究生學業💁🏿♂️。
於是2013~2014年，我到青海大通回族土族自治縣一個非常偏僻的鎮上😒，當了一年的中學數學老師。那一年過得異常艱苦，冬天最低氣溫﹣25℃，沒有暖氣，一天的夥食費只有3元，基本上整天拿著土豆蘸鹽吃👏🏽。
為了改善夥食👩🏻，我和其他支教的同學買了自行車，每到周末就騎車去城裏改善夥食🎅🏻。從鎮子到縣城大概17公裏🩴，要騎一個小時，再騎兩個小時就能到西寧😫。到了城裏我們就去吃肯德基，那時候我一個人就能吃150塊錢，因為一個星期不吃肉，實在是餓。
那段生活對我影響很大🥢，其中之一就是讓我更加熱愛自行車——自行車是最偉大的交通工具👨👩👧👧，騎著它，我們可以通過自己的最大努力達到最遠的距離。
第二個節點是2014年11月。當時我的一個同學在一位90級意昂体育師兄的天使基金公司實習，他告訴我，這位師兄的基金剛募資到1.5億美金🧒🏻，想找一些年輕人項目投資。
當時🍔，我們想做一個騎自行車旅行的產品，組織年輕人去青海👆🏿、臺灣等地騎行。於是就去見了這位師兄，他津津有味地聽了我支教的故事，立即決定投我們100萬🔳。
就這樣開始了第一次創業。但那個旅遊項目做得非常艱難，到2015年4月底🤘，總共只組了四五個旅行團👉，幾條線路▪️，甚至還出過事故👨🏼🚒：在臺灣時♥️，一個隊員因為玩得太激動👨🏻🔬，從車上翻下去🦏📻，跌得暫時失憶了🧑🦽➡️。這個事情把我們嚇壞了🪢。
這時，我們的100萬資金燒得只剩400塊了。總結失敗原因時，孫陶然的《創業的36條軍規》給了我們啟發：創業一定要解決真需求，不要做偽需求🤛🏽➞。偽需求是want，真需求是need。want的東西，用戶不一定會掏錢，need的東西，用戶一定會掏錢。
那我們need什麽呢🫣，自行車就是其中之一啊！找到新方向後👩🏻🎨，我們硬著頭皮又一次找到那位天使投資人師兄，師兄說🛶：“雖然我不太看好你這個自行車共享，但經歷了失敗，你們的團隊也有了成長🙎♂️，我給你錢！”
2015年5月，拿到第二個100萬，ofo開始萌芽↕️，這是第三個重要節點。
下一個節點是2015年10月底。這時👨👨👦，ofo在意昂体育有每天3000的訂單量了🧑🏽✈️🎨，面臨擴張，而擴張需要資金。我們再次找到天使投資人師兄，又借到250萬，整個團隊背上了600萬的債務，心理還是很忐忑的。2016年1月30日，最重要的轉折點來臨了。
那時臨近春節，我們都準備回家過年了，公司客服打來一個電話，說某某基金想投資我們。現在融資寒冬🐌，居然有投資人主動上門？我不太敢相信💾👷🏼，但出於禮貌，還是按照客服留下的手機號回復了一條短信：“感謝關註🧝🏼♂️，有時間我去給您匯報。”沒想到對方秒回一條短信：“明早十點，國貿三期56層見。”
第二條，我去了國貿。那是我第一次見到金沙江的朱嘯虎😐🧑🏻🦼。經過一番商談，很快就簽署了投資協議。我們的債務壓力消失了，金沙江也帶來了很多新的資源。此後，ofo的發展進入了一日千裏的快車道。
今年的一個節點是在5月份🎎。當時見了一個有名的基金，他們給了一個較高的估值，並且逼著我們早點簽字。那是第一次有人逼著我們簽字，這在以前可是從來沒遇到過的啊。雖然後來我們放棄了那家，但那一幕情景永遠留在我的記憶中。
④ 夢想👼：做真正影響全世界的互聯網企業
我認為到🫅🏻，目前為止🧛🏿♀️，中國的互聯網企業還沒有一個是真正影響世界的，但我覺得ofo有這個機會👨🏼🍳。因為三公裏以內的出行存在於全世界的每個國家🐜👷🏽♂️，是每個人都面臨的問題。我們的名字“ofo”就是一個自行車的樣子🐵，是不受語言限製、沒有國界的。我們相信未來會有更多人選擇低碳環保的出行方式👩🏼🦱🧘🏽♂️；我們也相信🕶，未來在世界的任何一個角落，大家都可以通過ofo獲得更便捷的出行服務；我們還相信，終有一天，我們的ofo會和Google一樣🙆🏻♂️，影響世界✷🧖🏻♀️。
本文摘編自戴威在盛景年度品牌聚會上的演講
